industrials.pro

Изображение 1 из 13

£ 23465 Цена при рассмотрении

В течение последних десяти лет технологии играют все более важную роль в наших автомобилях, и в 2016 году передовые технологии больше не ограничиваются автомобилями уровня Mercedes S-Class и BMW 7 Series этого мира. Сегодня современные, доступные и более простые хэтчбеки начинают извлекать выгоду из технологий, пришедших на смену флагманским автомобилям, и новый Vauxhall Astra действительно является физическим воплощением этой тенденции.

Возможно, у него не такой изысканный стиль, как у автомобилей представительского класса, но то, что Vauxhall не хватает в изысканности, более чем компенсируется стоимостью. Конечно, стартовая цена в 21 480 фунтов стерлингов с дополнительными принадлежностями на 2000 фунтов стерлингов совсем не дешевая для автомобиля, но если учесть именно технологии, которые вы получаете за деньги, Astra действительно является темной лошадкой, когда дело доходит до автомобиля. tech.

Возможности подключения 4/5

См. Соответствующий обзор Audi A3 (2017): Большая технология, маленькая комплектация Mercedes-AMG GT R 2018: 7 причин, по которым этот сумасшедший Benz может стать лучшим суперкаром Обзор Nissan Leaf (2016): Самый популярный электромобиль в Великобритании, управляемый

Хотя Vauxhall может менять или оживлять Astra каждые пару лет, в своей основе это все еще довольно невзрачный автомобиль. Даже внутри Astra не является чем-то необычным, но в 2016 году она действительно скрывает приличное количество технологий. Здесь есть все основные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Кроме того, компания Vauxhall упростила сопряжение вашего мобильного телефона с 7-дюймовым сенсорным экраном автомобиля. Когда дело доходит до подключения, Vauxhall Astra не так хорош: если вы хотите использовать провод, вы ограничены единственным портом Astra Astra или портом USB, который совместим с USB-накопителем или другим. устройство хранения.

Хотя я бы предпочел увидеть еще одно зарядное устройство USB, чтобы я мог заряжать свой телефон одновременно с прослушиванием музыки, все могло быть намного хуже. Спереди не так много разъемов, но задние пассажиры будут рады видеть, что у них также есть собственные 2 разъема USB на моделях Elite. [галерея: 1]

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как поймать редкого и легендарного покемона

Тем не менее, Astra действительно поднимает стандарты, когда дело доходит до приложений и подключения к смартфону. Помимо собственного пользовательского интерфейса, о котором я расскажу позже, Astra также включает Apple CarPlay и Android Auto. Несмотря на то, что вы по-прежнему можете использовать собственную ОС автомобиля, их наличие дает вам отличную альтернативу и значительно улучшает общее впечатление от использования Astra.

Обе системы великолепны, но я обнаружил, что интеграцию можно было бы выполнить более продуманно. Хотя у Astra есть физические кнопки и поворотная ручка для собственных меню, Vauxhall не позволяет использовать их для взаимодействия с CarPlay. Вместо этого вы вынуждены использовать сенсорный экран автомобиля для всего. Конечно, CarPlay разработан для сенсорного экрана, но было бы неплохо иметь возможность использовать ручку прямо под экраном, например, для прокрутки списков контактов, треков и пунктов назначения.

Несмотря на эту критику, у Vauxhall есть козырь в рукаве в виде 4G в салоне и OnStar, полнофункциональной службы консьержа и SOS. Это не подделка Siri, основанная на алгоритмах; OnStar дает вам доступ к реальной команде людей, которые могут ответить на самые разные вопросы и помочь в экстренных случаях. Когда мы тестировали его в прошлом году, мы были впечатлены сервисом. OnStar может передавать информацию о местах, например, где выпить кофе, прямо в спутниковую навигацию, проверять диагностику автомобиля и многое другое - и это не просто новинка.

Это, без сомнения, одна из лучших технологий в Astra, и она действительно кажется чем-то более подходящим для автомобиля, в три или четыре раза превышающего его цену. Лучше всего то, что это не так уж и дорого: OnStar стоит всего 395 фунтов стерлингов, и это включает в себя первые три месяца подключения для передачи данных 4G и первый год услуг OnStar. После этого вы платите 79,50 фунтов стерлингов в год за OnStar плюс ежемесячную плату за 4G - если вы все еще хотите, чтобы это было так.

[галерея: 3]

Спутниковая навигация: 2,5 / 5

У Astra может быть чрезвычайно полезный комплект, такой как OnStar, на борту, но он также оснащен технологиями, которые выдают его скромные корни хэтчбека. Войдите в бортовую спутниковую навигацию. Это в любом случае неплохо, позволяя строить многоточечные маршруты, и я нашел этот поиск простым в использовании. В дороге инструкции давались своевременно, когда это было необходимо, и не были чрезмерно повторяющимися или преждевременными.

Однако есть несколько мелочей. Достопримечательности - отличный инструмент для быстрого поиска полезных мест поблизости, и хотя у большинства автомобилей, кажется, есть хороший выбор, в разделе POI Astra было довольно мало.

Некоторые маршруты «Астры» тоже оказались далеко не идеальными. Конечно, Astra рассчитывала маршруты всего за несколько секунд, но несколько планов поездки, которые она мне дала, были далеко не идеальными. По сравнению с нашей системой управления Google Maps, два пути на Astra заняли бы гораздо больше времени.

Однако вялую производительность Astra несколько спасает включение CarPlay и Android Auto. При использовании iPhone или телефона Android, подключенного через USB, можно обойти собственную спутниковую навигацию Astra, и я думаю, что это то, что будет делать большинство владельцев смартфонов. Голосовой поиск и общая навигация были намного лучше при использовании любого из этих двух вариантов.

[галерея: 5]

Аудио и информационно-развлекательная система: 4/5

Пользовательский интерфейс Astra - это история о двух половинах, и его звуковые характеристики, безусловно, подходят к лучшей половине. Дорожки можно быстро прокручивать, что делает переход к мелодии, которую вы хотите послушать, относительно безболезненным, есть звонки по громкой связи и радио DAB с 36 предустановками станций.

Что касается звука? Система с шестью динамиками Astra показала себя на удивление хорошо для бюджетного автомобиля, при этом большая часть музыки и речи передана с четкими и точными деталями. Голоса и вокал звучат чётко, но без излишней резкости и гнусавости, и в целом баланс звука был в порядке.

Другое дело - басовый выход Astra. Несмотря на то, что он большой и тяжелый - именно то, что вам нужно для более энергичных выступлений, - он также неизмерим и недостаточно сфокусирован. Конечный результат - гулкие низкие частоты, которые часто могут заглушить остальную музыку.

Но, несмотря на этот довольно однобокий звук, Astra на удивление была усовершенствована в других областях. Было небольшое искажение при более высокой громкости, а также небольшое гудение или дребезжание в салоне - то, что я испытывал чаще в автомобилях, вдвое дороже, чем Vauxhall Astra.

Дисплей и производительность: 3/5

Вы будете проводить большую часть времени, управляя Astra с помощью 7-дюймового дисплея, и, к счастью, это один из лучших устройств, которые я тестировал. Несмотря на то, что он имеет слегка сероватый оттенок, экран Astra в целом хорош и даже имеет дневной и ночной режимы, обеспечивающие отличную читаемость независимо от погодных условий. И снова, однако, Astra не оправдывает ожиданий в одной или двух важных областях.

Хотя разрешение хорошее, пользовательский интерфейс Astra подводит его с графикой с низким разрешением, которая вносит некрасивую пикселизацию на хороший экран. В то же время, вычислительная мощность также кажется проблемой. Пользовательский интерфейс Astra не такой быстрый, как мне хотелось бы, и при попытке увеличить карту может потребоваться пара секунд, чтобы ответить. Это далеко не идеально.

Вождение, помощь при парковке и безопасность: 3/5

[галерея: 8]

Vauxhall Astra отвечает большинству требований, когда дело доходит до автомобильных технологий, и, к счастью, он делает то же самое, когда дело доходит до полуавтономных функций. Как и большинство новых автомобилей 2016 года, Vauxhall Astra оснащен передними и задними датчиками парковки, которые издают звуковой сигнал, когда вы находитесь слишком близко к ближайшим объектам. Помимо датчиков, Astra также может быть оснащена камерой заднего вида, которая поможет вам в сложных маневрах при парковке.

Однако, если вам не нужно делать что-либо из этого вручную, все эти датчики могут работать в унисон, образуя автономное решение для парковки. Я пробовал это, но на практике Astra была неоднозначной. Инструкции были четкими, а интуитивно понятная система кнопок «нажать / удерживать» позволяет легко переключаться между режимами параллельной парковки и парковки. Самостоятельная парковка тоже часто работает без сучка и задоринки, быстро сканирует и хорошо паркуется, но были одна или две икоты: Astra меня дважды отменяли, казалось бы, без причины. [галерея: 11]

Вердикт: 3/5

Vauxhall Astra, возможно, не самый технологически одаренный автомобиль, на котором я когда-либо ездил, но в нем есть все, что вам нужно в 2016 году, плюс дополнительный бонус консьерж-сервиса OnStar.

Что еще более примечательно в Astra, так это количество технологий, которые она предлагает по цене, с Android Auto и CarPlay в стандартной комплектации, а OnStar можно добавить всего за 395 фунтов стерлингов.

Проще говоря, Vauxhall Astra 2016 года обладает тем же количеством технологий, что и флагманский представительский седан несколько лет назад, и это показатель того, насколько доступными, дешевыми и необходимыми автомобильные технологии стали за последние несколько лет. годы.

Чтобы еще раз взглянуть на Vauxhall Astra, посетите наш дочерний сайт Auto Express.